Porfavor : analisis funcional de la carretilla?

La carretilla ocupaba un lugar destacado en la historia de los inventos, e ilustraun fenómeno conocido como invención independiente, ya que fue concebidaendiferenteslugaresyendistintosperíodos, yseutilizócondiversospropósitos.

Las carretillas chinas y europeas ofrecen particularinterés.

La carretilla más antigua fue ideada hacia el año 200 a.

C. por Chuko Liang, ungeneraldelejércitoimperialchino.

Sufinalidadconsistíaentransportargrandes cantidades de pertrechos militares a lo largo de senderos angostos.

La única pero enorme rueda de este artefacto tenia ciento veinte centímetrosde diámetro y una docena de radios, y estaba situada de modo que el centrode gravedad de la carga pudiera encontrarse directamente encima de su eje.

Los historiadores creen que el general Liang desarrolló la carretilla a partir deun carrito más pequeño y de dos ruedas, que ya se utilizaba en China paratransportar arroz y hortalizas.

Los carros de dos ruedas ya eran conocidos en Oriente y Occidente en el año1000 a.

C. , pero al parecer nunca surgió la necesidad, como ocurrió en Chinaen tiempos de Liang, de construir un vehículo de una rueda para utilizarlo enun camino muy angosto.

De transportar pertrechos militares, la carretilla china pasó a emplearse pararetirarsoldadosmuertosyheridosdeloscamposdebatalla.

Después, ampliada y ligeramente modificada, sirvió para transportar personal civil en lasciudadesconunacapacidadparacuatroadultososeisniñosalavez.

Generalmente, estas carretillas de mayor tamaño eran arrastradas por un asnoy guiadas desde la parte posterior por un hombre.

La carretilla europea tuvo su origen en la Edad Media.

Si la carretilla chinatenía su única rueda en el centro, directamente debajo de lacarga, a fin de quequien la empujara sólo tuviera que orientarla y equilibrarla, la versión europeatenía la rueda en su parte delantera.

Ellosignificaba que la carga la soportabana la vez la rueda y el que empujaba la carretilla.