¿PARA QUE SE UTILIZABA EL FERROCARRIL EN 1870?

ElFerrocarril Oeste de Buenos Aires(FCO), inaugurado en la ciudad deBuenos Airesel29 de agostode1857, fue el primero construido en territorioargentinoy el iniciador de laextensa red ferroviariaque se expandió en los años siguientes.

LalocomotorabautizadaLa Porteña, construida en los talleresbritánicosde The Railway Foundry Leeds, fue la encargada de realizar el primer viaje.

Actualmente el Ferrocarril Oeste compone elFerrocarril Domingo Faustino Sarmiento.

El trayecto medía inicialmente 10kme iba desde laestación del Parque(situada donde actualmente se encuentra elteatro Colón, en Buenos Aires) a la estaciónLa Floresta, que en aquel entonces se encontraba en el pueblo deSan José de Flores, pero que actualmente es parte de la ciudad de Buenos Aires.

Los rieles se tendieron por las actuales callesLavalle, pasaje Santos Discépolo, avenida Corrientes, avenida Pueyrredóny luego seguía el actual trayecto delFerrocarril Domingo Faustino Sarmiento, hasta la mencionada Floresta.

Si bien la propuesta de su construcción fue realizada por un grupo de particulares agrupados en la Sociedad Camino de Hierro del Ferrocarril Oeste, el financiamiento fue realizado gracias al importante aporte delEstado de Buenos Aires, que en aquel entonces formaba un estado separado de laConfederación Argentina.

En 1863 la provincia se convirtió en única dueña del ferrocarril.

El Ferrocarril Oeste fue para losporteñosuna de sus mayores glorias, justificada durante los 27 años que perteneció al Estado de Buenos Aires por toda la riqueza que llevó a la ciudad, su eficiencia y sus tarifas más bajas que la de los ferrocarriles administrados por firmas inglesas en el país.

La presión e interés de los capitales británicos, y el endeudamiento del Estado Argentino, fueron determinantes para que se lo vendiera en1890a la empresa inglesa Buenos Aires Western Railway.

A pie, a caballo, en carruaje, en carreta, carro, carretilla, castillo y en toda otra clase de vehículos, el pacífico ejército formado en fila de dos leguas, saludaba con aclamaciones, pañuelos y sombreros, a la primera locomotora que, adornada de flores y banderas, corría a triunfar del desierto, flameando al viento su estandarte de humo y de llamas [.

] Ungauchoviejo venía entrando con su tropa de ganado a los corrales, desmontóse a hincado sobre el pasto y se persignó al pasar la locomotora.

ESPERO QUE TE SIRVA SALU2 : DD.