Cuáles son las consecuencias del contrato Dreyfus?
Cuáles son las consecuencias del contrato Dreyfus? Lo más resumido posible por favor es en Perú.
En resumen
Respuesta : espero te sirva : )Explicación : Las primeras consecuencias del contrato Dreyfus se vieron desde el momento mismo de la firma. En Perú el acuerdo despertó un intenso debate acerca de si era beneficioso o no para el país.
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Respuesta : espero te sirva : )Explicación : Las primeras consecuencias del contrato Dreyfus se vieron desde el momento mismo de la firma.
En Perú el acuerdo despertó un intenso debate acerca de si era beneficioso o no para el país.
Los primeros en quejarse fueron, obviamente, los consignatarios que habían perdido la exclusividad en la venta del guano.
Estos intentaron judicialmente anular el contrato, con el fin de que la comercialización del producto estuviera en manos de nacionales.
En un principio, la Corte Suprema les dio la razón en su postura, pero el gobierno no hizo caso de la sentencia y declaró la legalidad de lo firmado.
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El mariscal Ramón Castilla y Marquezado, muere en Tiviliche en pleno desierto el 30 de mayo de 1866 ; mientras tanto, el general de divisiónEP Mariano Ignacio Prado en comicios fraudulentos, ya que se realizaron sólo en Lima y Callao, fue elegido presidente del Perú.
Ante tal hecho, se produjo una revolución en Arequipa, “invocando el cumplimiento de la Constitución de 1860”.
Prado, al mando de su ejército, acudió a develarla pero fue rechazado por las tropas rebeldes.
Regresó a Lima y renunció el 7 de enero de1868.
El general de división Pedro Díez - Canseco que había dirigido la revolución de Arequipa, entró con su ejército a Lima, tomó el poder político y convocó al Congreso.
Se llamaron a elecciones populares y salió elegido como nuevo presidente de la República, el coronel José Balta, el 2 de agosto de 1868.
Durante el gobierno de Balta se construyeron los ferrocarriles de Chancay, Moquegua, Puno, Pisco y Pacasmayo.
Se terminó el deMollendo–Arequipa.
Se iniciaron los trabajos del ferrocarril Lima–La Oroya y el de Chimbote–Huallanca.
Los exorbitantes gastos en la construcción de ferrocarriles empezaron a mellar la débil economía del Perú.
Para tratar de aumentar los ingresos y salvar el estancamiento económico del país.
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