Diseño de un circuito neumatico que permita activar un piston neumatico de simple efecto desde uno cualquiera de tres pulsadores colocados en lugares distintos.
En resumen
1. INTRODUCCIÓN. 2. ELEMENTOS COMPONENTES : 2. 1. ELEMENTOS PRODUCTORES O DE ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA : a) Bombas hidráulicas : - De engranajes. - De paletas. - De émbolo o pistones. - De husillos o lóbulos.
1. INTRODUCCIÓN.
2. ELEMENTOS COMPONENTES : 2.
1. ELEMENTOS PRODUCTORES O DE ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA : a) Bombas hidráulicas : - De engranajes.
- De paletas.
- De émbolo o pistones.
- De husillos o lóbulos.
B) Compresores neumáticos : * Volumétricos : - De émbolo oscilante (de pistón y de membrana).
- Rotativos.
- Helicoidales.
* Turbocompresores (radiales y axiales).
2. 2.
* Elementos de mando por contacto : - Válvulas accionadas manualmente (con pulsador, palanca, pedal, etc.
). - “ “ mecánicamente (por leva, por muelle, por rodillo o por rodillo abatible).
Son los denominados finales de carrera.
* Elementos de mando sin contacto (sólo neumáticos) : - Detectores de paso (por barrera de aire y de horquilla).
- Detectores de proximidad (reflex, por obturación de fuga y magnéticos).
2. 3.
- Válvulas selectoras (función “O” o “OR”).
- Válvulas de simultaneidad (función “Y” o “AND”).
- Temporizadores neumáticos.
2. 4.
ELEMENTOS DE MANIOBRA O MANDO (O DE TRATAMIENTO DE LA SEÑAL) : - Válvulas distribuidoras o direccionales.
- “ reguladoras de presión.
Generalmente, se representan en esquemas - “ “ “ caudal.
Como elementos auxiliares de mando2.
5. ELEMENTOS DE SALIDA O ACTUADORES : a) Cilindros : - De simple efecto.
- De doble efecto.
B) Motores giratorios (rotativos) : - De émbolos.
- De paletas.
- De engranajes.
- De turbina.
Tema 61 Circuitos hidráulicos y neumáticos22.
6. ELEMENTOS AUXILIARES : - Filtros (de eficacia geométrica y estadística).
- Válvulas (antirretorno y de seguridad o limitadoras de presión).
- Tuberías.
- Acumuladores o calderines.
- Aditivos y lubricantes.
INGENIERÍA DE FLUIDOSPráctica de laboratorio 1 : MONTAJE DE CIRCUITOS NEUMÁTICOS1. OBJETO DE LA PRÁCTICASu propósito genérico es servir de introducción práctica a los sistemas de accionamientoneumáticos mediante el…
Bueno pues el neumatico delgado ya que tiene menor punto de contacto y eso causa que ese ejersa mas precion hacia el suelo.
Porque son de caucho y el caucho se gasta : v.
Ventajas : REGULACION SOBRECARGAS FLEXIBILIDAD SIMPLICIDAD MULTIPLICACIÓN DE FUERZAS desventajas VELOCIDAD LIMPIEZA ALTAPRESIÓN COSTE.