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Al apretar los pernos de la cabeza de los cilindros de un motor automotriz, la cantidad critica es la torca aplicada a los pernos, ¿Por qué la torca es mas importante que la fuerza real aplicada al ma?

Al apretar los pernos de la cabeza de los cilindros de un motor automotriz, la cantidad critica es la torca aplicada a los pernos, ¿Por qué la torca es mas importante que la fuerza real aplicada al mango de la llave?

Pregunta de Exámenes Nacionales · 1 respuesta · 2 votos · mejor respuesta de Juansebas384

En resumen

Recordemos que la fuerza aplicada en el mango no es la fuerza neta que recibe el perno, por tanto, el perno recibe un momento debido a la fuerza y la distancia de aplicación.

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Mejor respuesta

Juansebas384
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Respuesta

Recordemos que la fuerza aplicada en el mango no es la fuerza neta que recibe el perno, por tanto, el perno recibe un momento debido a la fuerza y la distancia de aplicación.

Por ello es fundamental el estudio por torque y no por fuerza, al menos que la fuerza sea aplicada justamente en el perno, lo cual no es muy factible.

Preguntas frecuentes

Al apretar los pernos de la cabeza de los cilindros de un motor automotriz, la cantidad critica es la torca aplicada a los pernos, ¿Por qué la torca es mas importante que la fuerza real aplicada al ma?

Recordemos que la fuerza aplicada en el mango no es la fuerza neta que recibe el perno, por tanto, el perno recibe un momento debido a la fuerza y la distancia de aplicación.