Porque hay tanta pobreza en la región del pacifico a pesar de su riqueza natural y mineral presentes en su territorio?
Porque hay tanta pobreza en la región del pacifico a pesar de su riqueza natural y mineral presentes en su territorio.
En resumen
El Pacífico es la zona del país con menor desarrollo y con mayores índices de pobreza. El 60. 9 por ciento de la población tiene necesidades básicas insatisfechas, y el índice de calidad de vida es de 50. 1 (el promedio nacional es 71).
Mejor respuesta
El Pacífico es la zona del país con menor desarrollo y con mayores
índices de pobreza.
El 60.
9 por ciento de la población tiene necesidades
básicas insatisfechas, y el índice de calidad de vida es de 50.
1 (el
promedio nacional es 71).
El ingreso per - cápita es solo del orden de los
500 dólares por año (44 por ciento del promedio nacional).
Del total de
población pobre del Pacífico, unos 479.
300 habitantes, el 49.
5 por
ciento se ubica en Chocó, el 27.
5 por ciento en Nariño, el 16 por ciento
en Valle, y el 7 por ciento en Cauca.
Allí el sistema ambiental se
caracteriza por su notable diversidad tanto biológica como ecológica, y
por su alta fragilidad.
Los ecosistemas costeros sirven de fuente
primaria de energía y nutrientes para los recursos pesqueros de altamar.
El bosque tropical lluvioso del Pacífico regula el clima de los Valles
interandinos y la zona cafetera.
Forma parte del llamado Chocó
Biogeográfico, con una extensión de 75.
061 kilómetros cuadrados (6.
2 por
ciento del país) y 339.
500 kilómetros cuadrados de mar territorial, los
cuales incluyen una Plataforma Continental y las Islas de Malpelo y
Gorgona.
Tiene precipitaciones que oscilan anualmente entre cinco mil y
doce mil milímetros, siendo la zona de más alta pluviosidad del país y
una de las mayores del mundo.
Su sistema de cuencas hidrográficas se
divide en tres zonas : la parte sur en donde los ríos Mira, Patía y San
Juan corren en dirección general oriente - occidente, y al desembocar al
mar forman un complejo sistema de esteros que albergan bosques de
manglar.
La zona norte comprende la cuenca del río Atrato, cuyos
afluentes recorren el territorio en dirección sur - norte hasta su
desembocadura en el Golfo de Urabá.
El territorio central está dominado
por las hoyas del San Juan y Baudó, hasta su desembocadura en el
Pacífico, donde hay deltas y esteros carcterizados por la presencia de
especies de mangle.
La Costa Pacífica es la puerta principal del
comercio exterior colombiano.
Por Buenaventura se moviliza el 60 por
ciento de la carga total nacional.
Se estima que la demanda nacional por
facilidades portuarias aumente a 7.
8 millones de toneladas hacia
finales del siglo, y a 16.
8 millones alrededor delaño 2.
020. El
crecimiento del comercio exterior requiere de vías adecuadas de
comunicación hacia los puertos del Pacífico.
La insuficiente acción
institucional se presenta en los tres niveles de la administración.
Existen en la región 32 entidades municipales con gran debilidad
administrativa y fiscal.
En el Valle, Cauca y Nariño, el Pacífico es la
zona más pobre y aislada, allí la presencia departamental es muy débil.
El Chocó se encuentra íntegramente situado en esta zona, pero su
debilidad institucional hace que su acción tenga un impacto mínimo.
Las
entidades nacionales que actúan en la región funcionan
descoordinadamente y en muchas ocasiones sin tener en cuenta las
características ni las propiedades regionales.
Infraestructura Para el
transporte del país, la zona proporciona el acceso portuario y
constituye un corredor que conecta el área andina con los mercados
internacionales.
Después de la construcción del Canal de Panamá, a
comienzos del siglo, se desarrolló el puerto en Buenaventura y en menor
medida, el de Tumaco.
Las necesidades de la economía nacional exigen los
diseños de un nuevo puerto en el Pacífico de acuerdo con los resultados
de los estudios en marcha.
La comunicación de los puertos con el
interior es deficiente : la conexión de la carretera
Buenaventura - Loboguerrero con Cali y Buga (130 kms), por donde se
movilizan un promedio de 1.
800 vehículos diarios, requiere de
mejoramiento y una futura ampliación ; y en la carretera Pasto - Tumaco, de
295 kms.
Deben ser pavimentados 143 ; la carretera Pereira - Tadó - Nuquí
está en construcción y de sus 285 kms tiene sólo 56 pavimentados.
Las
vías férreas desde Buenaventura hacia el interior, por donde se moviliza
el siete por ciento de la carga, presentan un deterioro considerable.
Aunque estudios de la Universidad del Cauca aseguran carga suficiente en
el ferrocarril del Pacífico, la rentabilidad de la operación férrea se
encuentra aún en estudio.
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