5 defectos de los semaforosSolución5 Defectos de patinesSolución?

De un tiempo a esta parte los fabricantes de coches se han centrado en buscar la máxima eficiencia en entornos urbanos, pero cada vez cobra más protagonismo la idea de conseguirevitar tener que detenerse en los semáforos.

¿Por qué?

Si analizamos nuestro gasto energético en recorridos urbanos, gran parte de ese gasto se va en reiterados procesos de paradas y arranques, provocando retrasos de tiempo, malgasto de carburante y generación de contaminación atmosférica.

Firmas como Audi, Opel o BMW dicen haber encontrado la solución, y esa es la integración desistemas de asistencia a la conducción para predecir el funcionamiento de los semáforos.

Mediante aplicaciones y servicios conectados que permiten el intercambio de información entre el vehículo y las infraestructuras, semáforos en este caso, el coche es capaz de predecir cuándo se va a poner en rojo y en verde el semáforo.

Sabiendo los tiempos en los que estará abierto el paso, el coche es capaz de calcular qué velocidad es necesaria mantener para evitar tener que detenernos ante el semáforo, consiguiendo un sustancial ahorro de carburante y tiempo al no tener que detenernos en cada semáforo que nos encontremos en nuestro trayecto.

Ya os hemos contado en anteriores ocasiones quela predicción está llamada a ser la próxima gran revolución de los sistemas de seguridad activa.

Perola predicción no solo aporta un sustancial incremento en la seguridad, sino que además permite gestionar de forma mucho más eficiente la energía, ya sea procedente de combustibles fósiles o electricidad.

Conociendo las variables que afectan a nuestro recorrido, el vehículo es capaz de adaptar su funcionamiento para conseguir establecer la velocidad más adecuada y evitar todas las detenciones posibles.