Necesito las 3 vistas de cada una de las partes de un pistón?

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1 Que es un pistónEn sentido general, el pistón o émbolo es el órgano que, en el mecanismocinemáticaque transforma unmovimientorectilíneo en uno giratorio, tiene lafunciónde deslizarse alternativamente dentro de su guía (cilindro).

El mecanismo, denominado de biela - manivela, está compuesto por pistón, biela y manivela, y encuentra su aplicación natural tanto enmáquinasmotrices (motores decombustióninterna, motores de vapor) como en máquinas operadoras o de trabajo (bombashidráulicas alternativas, compresores, etc.

). Su movimiento no es armónico simple, pero se diferencia muy poco.

En todas las aplicaciones en que se emplea, el pistón recibe (o transmite) fuerzas en forma depresiónde (a) un líquido o de (a) ungas.

El origen del pistón puede remontarse al del cañón : de hecho, en esta máquina el proyectil (inicialmente esférico y luego cilíndrico) es conducido por la caria y empujado por la elevada presión de la explosión.

Los primeros intentos de un motor de combustión interna en el siglo XVI se basaban en el cañón, puesto que usaban como combustible pólvora negra.

En 1873, gracias al norteamericano Brayton, la forma del pistón, de cuerpo cilíndrico, se hizo cada vez más compleja y similar a la configuración actual : se introdujeron los segmentos elásticos con sus correspondientes alojamientos, y los agujeros del bulón fueron dotados de una zona de robustecimiento interna.

El material con que se construía fue durante muchos años la fundición.

En el año 191 1, La Hispano - Suiza introdujo los pistones dealuminio, obteniendo una notable ventaja en cuanto a ligereza.

Sin embargo, la mayor dilatación térmica del aluminio (3 veces superior a la de la fundición) y el consiguiente peligro de gripado condujeron a los demás constructores de motores a conservar aún durante un decenio los pistones de fundición, limitando el peso mediante la reducción del grosor del material.

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2 Modificaciones de los pistones.

A partir de 1920, gracias a las nuevasaleacionesligeras y a lastécnicasdefusióny de mecanización mejoradas, el pistón de aluminio comenzó a substituir al de fundición, aunque en los años treinta se produjo enEstados Unidosun retorno al segundo tipo, por razones económicas y en parte técnicas.

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3 La forma del pistónEn el pistón pueden distinguirse 4 partes principales : la cabeza, que recibe elcalorY el impulso de losgasesde combustión ; la zona de los aros, que por medio de los segmentos asegura la retención de los gases y delaceitede lubricación y al mismotiempodisipa una parte del calor recibido ; los alojamientos del bulón mediante el cual se une el pistón a la biela, y la falda, cuya función consiste en guiar el pistón en su movimiento dentro del cilindro y ceder el resto del calor al fluido derefrigeración(aireoagua).